昼渐长，松花江畔的铁科高速公路黑龙江凤阳至方正段工程建设正酣，现场机器轰鸣、焊花点点，运料车辆往来穿梭，1500余名管理人员和施工人员以及318台套机械设备，全力奋战在施工一线。自春季复工以来，项目各标段克服了凌汛、严寒等不利因素，对各分项工程制定了明确的工期节点目标，利用晴好天气加速推进工程进度。

走进项目控制性节点工程——通河松花江特大桥建设现场，大桥已初具规模，如同一条卧龙横亘在松花江上。通河松花江特大桥项目经理赵鲁说，现在特大桥北汊主桥、北岸跨堤桥已合龙，当前正在有序推进南汊主桥悬臂箱梁建设。

“南汊主桥跨径160米连续梁桥属省内最大跨径桥梁，施工过程中面临悬臂大、节段多，施工累计误差与动态调整难，温度荷载敏感等技术难点。”赵鲁说，项目部积极引进预应力整体穿束机、超声波桁架摊铺机等新设备，提高施工效率。

视线转至正在进行路面施工的TF1－3工区，放眼望去，数台压路机、运料车、摊铺机同时作业，施工人员正为养生路面铺设土工布。项目经理邢国君说，今年黑龙江雨水较多，项目部已加大人工、机械投入力度，底基层采用多个工作面平行施工抢工期，路面基层采用双层连铺新工艺缩短工期。

项目办工程部部长胡永利介绍，项目工程目前正在开展剩余路基土方填筑、整形，排水防护预制件安装，预制梁板安装，路面备料及路面底基层试验段施工，预计9月底前完成主体工程。