成渝地区双城经济圈建设标志性工程——成渝中线高铁施工现场机械轰鸣，近日，来自中铁十九局的建设者在各个工点穿梭忙碌，推进控制性工程跨安岳大道特大桥连续梁施工，确保大桥如期合龙。成渝中线高铁正线全长292公里，建成通车后将成为成都、重庆两大城市间最顺直、最高效的直连通道。

由中铁十四局承建的天陇铁路控制性工程马街隧道进入掘进最后冲刺阶段。马街隧道全长超过12公里，属高应力软岩大变形隧道，最大埋深达1160米。

由中铁二十一局承建的津潍高铁控制性工程——滨东黄河特大桥C段转体连续梁完成双侧双转体，跨越两条既有铁路。

由中铁十五局承建的西渝高铁一级高风险隧道——华蓥山隧道掘进突破6000米，实现进度过半目标。华蓥山隧道全长12150米，穿越瓦斯地段和岩溶富水段，施工难度大、风险高。

由中铁二十五局承建的邵永高铁永州站改扩建工程拉开序幕。永州站衔接衡柳铁路、洛湛铁路、湘桂铁路三线，是邵永高铁全线控制性工程。

由中铁十一局承建的衢丽铁路衢江特大桥跨沪昆高速连续梁开始建设。衢江特大桥全长10.59公里，是衢丽铁路衢州至松阳段最长桥梁。

由中铁十六局承建的深南高铁云开大山隧道进入正洞施工阶段。云开大山隧道正洞全长约3.8公里，施工面临高地温、围岩破碎、渗水量大等挑战，是深南高铁广东段重难点工程。